目前，天然气的优点为清洁廉价，为了节约能源，使用天然气燃烧作为动力的燃气发动机已经越来越受到人们的重视，尤其是汽车发动机行业，天然气发动机比传统燃油发动机有明显的经济效益和环境效益。

天然气的主要成份是甲烷，在进入发动机燃烧室前需进行燃气的清洁处理。高压天然气经高压减压到0.7-0.9Mpa后，进入到燃气过滤器中，去除掉天然气的固体颗粒、液态油和水份后，经外管路进入一个板式换热器中与高温的发动机冷却液换热，将天然气的温度加热到35度左右。天然气从换热器流出后经外接管路进入一个节温器，这个节温器分为气侧和换热介质(一般为水)侧。气侧通过节温器感温包感测天然气的温度，从而控制换热介质侧阀门的开启度来调节换热介质的流量，将天然气的温度控制在35度左右。换热介质进入板式换热器与天然气形成逆流换热，离开换热器后经管路进入节温器的换热介质侧进口，然后从节温器换热介质侧出口流出。

在现有市场上，发动机的安装型式采用典型方式：过滤器、板式换热器和节温器是三个完全独立的部件，它们之间通过外接管路和若干接头连接而成，再将它们固定在发动机的支架上。在实际应用中，这样的设计存在几个明显的缺陷。一是这个功能部分体积大；二是三个主要零部件需通过外接管路连接、管路连接工作量大、易产生碎屑、泄漏点多，因而成本高、质量风险也高；再有是对于不同型号、规格、排量的发动机，外接管路及安装支架均不相同，品种物料多，不利于集成生产。

我公司研发了一款集过滤器、换热器、节温器为一体的燃气温控过滤组件，装在混合器前，使进气温度控制在35℃左右，保证空燃比的稳定。用于解决现有技术中体积过大、管道连接工作量大、易产生碎屑、泄漏点多、成本高、质量风险也高和不利于集中生产的问题。包括具有内置通道的多功能模块，过滤器、节温器控制阀及热交换器通过内置通道集成在多功能模块上。

本产品特点：

燃气温控过滤模块可以减少进入换热器中的水分及油分，确保板式换热器的正常换热效果且不会被腐蚀，延长换热器使用寿命。高效节能，实现模块化安装，提高安装效率，消除燃气泄漏的隐患。

AJLQ-0003E主要技术参数：

最大工作压力：1.6MPa

额定流量：140m³/h

过滤效率：≥99%@1μm

工作温度范围：-40℃～+107℃